به نقل از «پول نیوز»

کاندیدا‌های واردات خودرو به ایران/ از کدام کشورها خودرو وارد می کنند

تاریخ انتشار: ۱۲ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۹۱۴۷۹۸

۱۱ خودروی خارجی محبوب با حجم موتور کمتر از ۱۰۰۰ سی‌سی که ارزان‌تر از پراید تمام می‌شود. وزارت صمت اعلام کرده که عوارض واردات خودروی خارجی با حجم موتور کمتر از ۱۰۰۰ سی‌سی به ۱۰ درصد کاهش پیدا کرده است. در این گزارش تعدادی از خودرو‌های خارجی محبوب و با حجم موتور پایین در بازار هند را معرفی می‌کنیم. عوارض واردات خودرو‌های با حجم موتور کمتر از هزار سی‌سی ۱۵ درصد پایین آمده و این خودرو‌ها فقط با عوارض ۱۰ درصدی وارد کشور خواهند شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

عوارض واردات خودرو بین ۱۰ تا ۹۵ درصد است و بر اساس حجم موتور تعیین می‌شود. هرچه حجم موتور بیشتر باشد عوارض واردات نیز اضافه خواهد شد. برخلاف تصور احتمالی موجود خودرو‌های با کمتر از هزار سی‌سی خوبی در بازار جهانی وجود دارند و در صورتی که عوارض ۱۰ درصدی بر واردات آن‌ها اعمال شود با قیمت خوبی دست مصرف‌کننده ایرانی خواهند رسید.

در گزارش پیش رو تعدادی از این خودرو‌ها که در بازار کشور‌های خارجی عرضه می‌شود با ذکر قیمت، مشخصات، حجم موتور و توان خروجی آن‌ها معرفی خواهند شد.

 

هیوندای ونیو

این خودرو یک SUV سه سیلندر با حجم موتور ۹۹۸ سی‌سی است که موتور این خودرو با استفاده از توربو شارژ اسب بخار نیرو تولید کند. البته این خودروی تولیدی شرکت هیوندای کره با دو موتور دیگر شامل ۱۲۰۰ سی‌سی بنزینی با قدرت ۸۳ اسب بخار و ۱۴۰۰ سی‌سی دیزلی با قدرت ۹۰ اسب بخار هم به بازار عرضه می‌شود.

در حالی که گیربکس این خودرو با موتورهای حجم بالاتر ۵ دنده دستی است، اما موتورهای کوچک آن با گیربکس ۶ دنده دستی یا ۷ دنده دو کلاچ عرضه می‌شود.

این خودرو مجهز به تنظیم خودکار هوای خودرو، کروز کنترل، شارژر وایرلس، پخش ۸ اینچ اسکرین تاچ اندروید، ساندروف و کیلس استارتر است.

هیوندای همچنین برای این خودرو آپشن‌هایی نظیر سامانه الکترونیکی کنترل پایداری خودرو، ۶ ایربگ، ترمز ای بی اس، سامانه مدیریت پایداری خودرو و همچنین سنسورهای پارک در جلو و عقب آن ارائه داده است.

قیمت این خودرو در بازار هند از ۷۸۵ هزار روپیه تا یک میلیون و ۴۳۶ هزار روپیه است که با در نظر گرفتن قیمت روپیه‌ هند ۳۸۹ تومان در بازار آزاد، قیمت این خودرو بین ۳۰۵ میلیون تا ۵۵۸ میلیون تومان است که با در نظر گرفتن عوارض ۱۰ درصدی با قیمت حدود ۳۳۵ تا ۶۰۰ میلیون تومان به بازار ایران خواهد رسید.

هیوندای I20

این خودرو یکی از بهترین‌ خودروهای با موتور کمتر از هزار سی‌سی در بازار جهانی است که احتمالا با همان موتور ۹۹۸ سی‌سی توربو شارژ هیوندای ونیو با قدرت ۱۲۰ اسب بخار در بازار هند به فروش می‌رسد. البته این خودرو با دو موتور دیگر ۱۲۰۰ سی‌سی بنزینی ۸۳ اسبی،‌ و ۱۵۰۰ سی‌سی دیزلی ۱۰۰ اسبی در بازار هند هم موجود است. گیربکس این خودرو برای موتور هزار سی‌سی، ۶ دنده دستی یا ۷ دنده اتوماتیک است.

این خودرو دارای یک سیستم پخش لمسی ۱۰ اینچی اندروید است، سانروف داشته و به سامانه تصفیه هوای داخل خودرو مجهز است. برخی از آپشن‌های قابل نصب روی هیوندای I۲۰ نیز شامل ۶ ایربگ، سامانه الکترونیکی کنترل پایداری خودرو و سنسور پارک در عقب است.

قیمت این خودروی هیوندای در بازار هند ۸۳۲ هزار تا یک میلیون و ۳۷۸ هزار روپیه است که معادل ۳۲۳ میلیون تا ۵۳۶ میلیون تومان است. با احتساب عوارض ۱۰ درصدی این خودرو احتمالا با قیمتی حدود ۳۵۵ تا ۵۹۰ میلیون تومان به ایران خواهد رسید.

کیا سونِت

از آنجا که شرکت خودروسازی کیا زیر مجموعه گروه خودروسازی هیوندای به شمار می‌رود این خودروی SUV هم در بازار هند با یک موتور ۹۹۸ سی‌سی با توان خروجی ۱۲۰ اسب بخار عرضه می‌شود که احتمالا با هیوندای I۲۰ و هیوندای ونیو مشترک است. این خودرو همچنین با یک موتور ۱.۲ لیتری بنزینی ۸۲ اسبی و ۱.۵ لیتری دیزل ۱۰۰ اسبی در بازار هند در دسترس مشتریان قرار دارد.

کیا سونت مجهز به یک سامانه اطلاعات و پخش خودروی ۱۰ اینچی لمسی اندروید، شارژ وایرلس، ‌ساندورف، سامانه تصفیه هوای داخل خودرو، ۶ ایربگ، سامانه مدیریت پایداری خودرو و کنترل الکتورنیکی پایداری در کنار ای بی اس است.

قیمت کیا سونت در بازار دهلی نو بین ۷۹۸ هزار روپیه معادل ۳۱۰ میلیون تومان، تا یک میلیون و ۶۰۰ هزار روپیه معادل ۶۲۲ میلیون تومان است که با احتساب عوارض ۱۰ درصدی بین ۳۴۰ میلیون تا ۶۸۰ میلیون تومان به ایران خواهد رسید.

هیوندای ورنا

این سدان تولیدی شرکت هیوندای با یک موتور ۹۹۸ سی سی که احتمالا با همه خودروهای قبلی مشترک است در بازار هند به فروش می‌رسد. همانطور که گفته شد موتور این خودرو با استفاده از توربو شارژ تا ۱۲۰ اسب بخار توان خروجی ایجاد می‌کند و فقط با یک گیربکس اتومات ۷ دنده در بازار هند به فروش می‌رسد. آپشن‌های هیوندای ورنا نیز شامل ساندروف، سامانه نظارت بر فشار باد تایر، شارژ وایرلس، سنسورهای پارک در قسمت جلو و عقب خودرو، ترمز ای بی اس و سامانه هشدار سرعت است.

قیمت این خودرو در بازار هند از یک میلیون و ۸۷ هزار روپیه بر اساس آپشن‌ها تا یک میلیون و ۸۰۴ هزار روپیه معادل ۴۲۲ تا ۷۲۵ میلیون تومان در دسترس است. با احتساب عوارض ۱۰ درصدی این خودرو بین ۴۶۰ تا حدود ۸۰۰ میلیون تومان به ایران خواهد رسید.

نیسان مگنیت

این خودرو با یک موتور ۹۹۹ سی سی تنفس طبیعی با قدرت ۷۲ اسب بخار و یک موتور توربو شارژ ۱۰۰ اسب بخاری در بازار هند عرضه شده است. موتور تنفس طبیعی این خودرو مجهز به گیربکس مجهز به ۵ دنده دستی بوده ولی موتور توربوشارژ آن هم با گیربکس ۵ دنده دستی و هم با گیربکس اتوماتیک به بازار عرضه می‌شود. این خودرو مجهز به سامانه اطلاعات و پخش ۸ اینچی لمسی اندروید بوده، لامپ جلوی ال ای دی دارد و با رینگ‌های ۱۶ اینچی آلیاژ آلومینیوم به بازار عرضه می‌شود.

نیسان مگنیت همچنین دارای تهویه هوای اتوماتیک، شارژر وایرلس و سیستم تصفیه هوا است. در جلوی این خودرو دو ایربگ نصب بوده، ترمز ای بی اس دارد و مجهز به سامان الکترونیکی کنترل پایداری است. این خودرو در بازار دهلی نو ۶۰۰ هزار روپیه معادل ۲۳۳ میلیون تا یک میلیون و ۱۲۰ هزار روپیه معادل ۴۳۵ میلیون عرضه می‌شود که با احتساب عوارض ۱۰ درصدی چیزی حدود ۲۵۰ تا ۴۷۰ میلیون به ایران خواهد رسید.

رنو کوئید

شرکت خودروسازی رنو از سال ۲۰۰۵ وارد بازار هند شده و هم اکنون یکی از پرفروش‌ترین مدل‌های تولیدی این خودروسازی در بازار هند رنو کوئید است. این خودروی هاچ‌بک با موتور ۹۹۹ سی سی به بازار هند عرضه می‌شود که البته با یک موتور ۸۰۰ سی سی هم در دسترس مشتریان هندی قرار دارد. موتور هزار سی سی آن قابلیت تولید ۶۸ اسب بخار و موتور ۸۰۰ سی سی آن ۵۴ اسب بخار قدرت دارد. این خودرو با گیربکس ۵ دنده دستی یا ۵ دنده اتوماتیک در دسترس مشتریان است و دارای آپشن‌هایی نظیر سامانه اطلاعات و پخش ۸ اینچی لمسی، تهویه دستی هوا، ورودی کیلیس، شارژر در عقب خودرو و همچنین دوربین پارک عقب است.

رنو کوئید مجهز به ایربگ‌های جانبی، ای بی اس و سنسور پارک در قسمت عقب است. قیمت این خودرو در بازار هند ۴۶۸ هزار روپیه معادل ۱۸۲ میلیون تومان تا ۶۳۶ هزار روپیه معادل ۲۴۷ میلیون تومان عرضه می‌شود که با احتساب عوارض ۱۰ درصدی واردات به ایران با قیمت‌هایی حدود ۲۰۰ تا ۲۷۰ میلیون تومان به ایران خواهد رسید.

فولکس واگن پولو

پولو یکی از مدل‌های محبوب تولیدی شرکت فولکس واگن است و هم شکل خوبی داشته و هم عملکرد خوبی را در کنار قیمت مناسب ارائه می‌دهد. این خودرو با یک موتور ۹۹۰ سی سی تنفس طبیعی، با قدرت ۷۵ اسب بخار و یک موتور ۹۹۹ سی سی توربو شارژ با قدرت ۱۱۰ اسب بخار در بازار عرضه شده است. گیربکس این خودرو هم ۵ دنده دستی، ۶ دنده دستی و ۶ دنده اتومات است و بر اساس سفارش مشتری ارائه می‌شود. این خودرو دارای سامانه اطلاعات و پخش ۶.۵ اینچی لمسی، سنسور باران، دو ایربگ جلو، کروز کنترل و سنسور پارک در قسمت عقب است.

فولکس واگن پولو با قیمت ۷۰۹ هزار روپیه معادل ۲۷۵ میلیون تومان تا یک میلیون و ۱۳۳ هزار روپیه معادل ۴۴۰ میلیون تومان در بازار هند در دسترس مشتریان است که با احتساب عوارض ۱۰ درصدی بین ۲۷۰ تا حدود ۴۸۰ میلیون تومان وارد ایران خواهد شد.

اشکودا کوشاک

اشکودا کوشاک یک SUV نسبتا محبوب در بازار هند است و با موتور هزار سی سی عملکرد نسبتا خوبی را به ثبت رسانده است. این خودرو دارای یک موتور یک لیتر ۳ سلیندر توربو شارژ بنزینی با توان تولید ۱۱۵ اسب بخار و یک موتور ۱.۵ لیتری توربو شارژ با تولید ۱۵۰ اسب بخار در بازار هند عرضه شده است. گیربکس این خودرو هم ۶ دنده دستی و ۷ دنده اتوماتیک بر اساس سفارش مشتری تحویل می‌شود.

کوشاک که تولید اشکودای جمهوری چک است دارای ساندروف، سامانه اطلاعات و پخش ۱۰ اینچی لمسی اندروید، شارژر وایرلس، صندلی‌های برقی، پخش با ۶ بلندگو، ۶ ایربگ، سنسور پارک عقب، کنترل الکترونیکی پایداری خودرو، هشدار کمر بند ایمنی، سنسور تصادف، ای بی اس و دوربین عقب است.

قیمت اشکودا در بازار هند البته نسبت به دیگر رقبا کمی بیشتر بوده و بین یک میلیون و ۲۶۱ هزار روپیه تا ۲ میلیون و ۸۹ هزار روپیه متغیر است. با این حساب کوشاک با قیمت ۴۹۰ میلیون تومان تا ۸۱۲ میلیون تومان در بازار هند فروخته می‌شود که با احتساب عوارض ۱۰ درصدی بین ۵۴۰ تا ۸۹۰ میلیون تومان به ایران خواهد رسید.

هیوندای آئورا

این خودروی کره‌ای با یک موتور یک لیتری ۱۲۰ اسبی توربو شارژ بنزینی و احتمالا مشابه موتورهای هیوندای ورنا، ونیو و کیا سونت عرضه شده است. هیوندای آئورا با تجهیزات جانبی شامل سامانه اطلاعات و پخش ۸ اینچی اندروید، کروز کنترل، شارژر وایرلس، صندلی قابل تنظیم، تهویه هوای خودکار در کنار دو ایربگ جلو و سنسورهای در عقب عرضه شده است.

قیمت این خودرو در بازار هند ۶۸۸ هزار روپیه معادل تا یک میلیون و ۱۰۰ هزار روپیه متغیر است که معادل ۲۶۷ تا ۴۲۷ میلیون تومان برآورد می‌شود. با احتساب عوارض ۱۰ درصدی هیوندای آئورا می‌تواند با قیمت ۲۹۰ تا ۴۷۰ میلیون تومان به ایران برسد.

رنو ترایبر

این خودروی ۷ نفره با یک موتور یک لیتری ۷۲ اسبی در بازار هند عرضه شده و البته در آینده نزدیک قرار است به توربو شارژ هم مجهز شود. این خودرو با گیربکس ۵ دنده دستی یا ۵ دنده اتومات در بازار هند موجود بوده و دارای تجهیزات سامانه اطلاعات و پخش ۸ اینچی لمسی، رینگ‌های ۱۵ اینچی بزرگ، تهویه هوای خودکار، دو ایربگ در جلو، ایربگ‌های جانبی، ای بی اس، کروز کنترل و سنسور عقب است.

یکی از بهترین ویژگی‌های رنو ترایبر قیمت پایین علیرغم ظرفیت بالای آن است که باعث شده بسیاری از مردم هند توانایی خرید آن را داشته باشند.

قیمت این خودرو در بازار آزاد هند ۶۰۰ هزار روپیه تا ۸۹۰ هزار روپیه بر اساس آپشن‌ها تعیین شده که معادل ۲۳۳ تا ۳۴۷ میلیون تومان است.

با احتساب عوارض ۱۰ درصدی واردات این خودرو بین ۲۵۶ میلیون تا ۳۸۱ میلیون تومان به ایران خواهد رسید.

رنو کیگر

این خودرو یکی از SUV‌های پرطرفدار بازار هند است و همه این محبوبیت به لطف قیمت مناسب آن فراهم شده است. این خودرو احتمالا با همان موتور یک لیتری رنو ترایبر با قدرت ۷۲ اسب بخاری در بازار هند موجود است که البته مشتریان می‌توانند رنو کیگر را با موتور یک لیتری توربوشارژ با قدرت ۱۰۰ اسبی هم خریداری کنند.

گیربکس این خودرو هم ۵ دنده دستی یا ۵ دنده اتومات سا و با تجهیزات نظیر سامانه اطلاعات و پخش ۸ اینچی لمسی، شارژر وایرلس،‌ لامپ‌های جلوی ال ای دی، کنترل خودکار هوای خودرو و سامانه روشن کردن کیلس است.  کیگر همچنین مجهز به ای بی اس، ۴ ایربگ و سنسور عقب است.

قیمت این مدل محبوب رنو بین ۶۱۳ هزار روپیه معادل ۲۳۸ میلیون تومان تا یک میلیون و ۴۶۲ هزار روپیه معادل ۴۵۲ میلیون تومان در بازار دهلی نو متغیر است که با احتساب عوارض ۱۰ درصدی ۲۶۰ تا ۵۰۰ میلیون تومان به ایران خواهد رسید.

منبع: پول نیوز

کلیدواژه: خودرو خودروسازان خودروسازی خودروهای وارداتی خودروی داخلی گیربکس این خودرو میلیون تومان دسترس مشتریان میلیون تومان میلیون تومان تومان در بازار بازار هند عرضه موتور یک لیتری عرضه می شود پایداری خودرو تا یک میلیون موتور کمتر شارژر وایرلس واردات خودرو عوارض واردات خودرو هم عرضه شده دنده دستی حجم موتور دنده اتومات ۶ دنده دستی ۵ دنده دستی یک موتور کروز کنترل خودرو مجهز سنسور پارک توربو شارژ بازار عرضه هزار سی سی اسب بخار خودرو بین خودرو ها دو ایربگ آپشن ها ۱۲۰ اسب بر اساس ۱۰۰ اسب ۶ ایربگ ۷ دنده

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.poolnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «پول نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۹۱۴۷۹۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

کاکایی، کارشناس صنعت خودرو: مردم پول ندارند سمند ۲۰ سال پیش را عوض کنند؛ می خواهند خودروی برقی یک میلیارد و ۳۰۰ میلیونی وارد کنند؟

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، ماجرای واردات خودروی برقی، در روزهای گذشته، بحث داغ رسانه ها بوده است، علیرضا نادعلی، سخنگوی شورای شهر تهران می گوید دلالان و مافیای صنعت خودرو در پیگیری منافع نامشروع خود، در تلاشند تا مانع از اجرای طرح برقی‌سازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی توسط دولت سیزدهم و مدیریت شهری شوند. در سوی دیگر سمیه رفیعی، رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس نیز می گوید چرا باید خودمان را وابسته به واردات خودروی برقی کنیم. تهران توان بارگزاری ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی را ندارد. کسری برق و تعطیلی صنایع ناشی از آن را نمی بینیم و سیکلهایی را طراحی می کنیم که خود را به واردات وابسته کنیم. این سیاست پنهان است. مردم را هشت سال برای شعار برقی سازی، سرکار نگذاریم.

جماران نوشت:هر چند دامنه حرف و حدیث ها درباره شرکتی که شهرداری تهران تلاش دارد خودروهای برقی را از آن خریداری کند و نحوه تامین خدمات پس از فروش آن نیز گسترده شده است، اما کارایی و رفع نیازهای واقعی کشور به واسطه ورود این خودروها هم همچنان محل سوال است.

واردات پورشه و مازراتی در اوج تحریمهای سال ۹۱
در این رابطه، امیر حسن کاکایی، عضو هیات علمی دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت، در گفت و گو با جماران با اشاره به مباحث مطرح شده درباره واردات خودروی برقی، خاطرنشان کرد: توسعه یا پیشرفت باید متوازن باشد و اگر متوازن پیش نرویم، در نهایت اقتصاد کلان کشور با چالش مواجه خواهد شد و در کنار آن مسائل فرهنگی و اجتماعی هم ایجاد می شود. همان طور که سال ۹۱ در اوج تحریم های مرحله اول حدود، ۱۱۰ هزار خودرو وارد کشور شد که تعداد زیادی از آنها، پورشه، بوگاتی و مازراتی بود. ممکن است برخی بپرسند مگر واردات مازراتی، ماشین به این ایمنی و شیکی، چه ضرری دارد! باید گفت در جامعه ای که تحت شدیدترین تنشهای اقتصادی و اختلاف طبقاتی قرار دارد آیا این راه حل خوبی است؟!

واردات خودروی برقی هیچ نفع اقتصادی برای کشور ندارد
وی با تاکید بر اینکه این اقدام تنش اجتماعی را بالا می برد و هیچ نفع اقتصادی هم برای کشور ندارد، افزود: کسی نمی تواند بگوید خودروی برقی چیز بدی است، اما قاطعانه باید گفت ضمن اینکه هیچ تناسبی با وضعیت حمل و نقل، آلودگی ها و شرایط اقتصادی و فرهنگی مردم کشور ما ندارد، برای این اقتصاد لوکس محسوب می‌شود و عموم مردم نمی‌توانند آن را بخرند.

گزارشی از طرح گازسوزکردن خودروها ارائه شود
این کارشناس صنعت خودرو یادآور شد: طرح گاز سوز کردن خودروها را فراموش نکنیم، حرف قشنگی بود؛ اما چقدر در کشور اثرگذار شد! آیا گزارشی از آن بیرون آمد!؟ حتی بعضی کارشناسان هم گفتند باید ۳۰ درصد خودروها گازسوز می شد، چرا نکردید! مگر غیر از این است که مردم هزینه این طرح ها را دادند!؟ آیا این طرح توانست کمکی به آلایندگی ها کند!؟

واردات خودروی برقی، قیمت ها در کف بازار را بالا می برد
وی با بیان اینکه وقتی استانداردها را بالا می برند، بررسی آمارها نشان می دهد تعداد خودروهای فرسوده در حال استفاده بیشتر می شود، توضیح داد: کمک به کاهش آلایندگی زمانی می تواند معنی دار شود که فرض کنیم اگر یک میلیون خودرو برقی وارد کنیم، از سوی دیگر یک میلیون خودروی فرسوده از بازار کنار رود. در اینجا می توان گفت این اقدام باعث کاهش آلودگی می شود، اما وقتی یک میلیون خودروی برقی وارد می کنید، نه تنها از تعداد خودروهای فرسوده هم کاسته نمی شود، بلکه هر میزان تکنولوژی را بالا ببرید، قیمت کف بازار هم بالا می آید. مثلا وقتی پراید را حذف کردیم، چیزی جایگزین آن نشد. مردم ناچار شدند موتورسیکلت سوار شوند یا خودروی فرسوده ای که قبلا می خواستند کنار بگذارند را کنار نمی گذارند و آنها را بیشتر نگه می دارند، چرا که ارزش بیشتری پیدا کرده است.

خودروی برقی، مصرف سوخت کشور بالا برد
کاکایی با تاکید بر اینکه هیچ کسی مدعی نیست که خودروی برقی، بد است، اما در مجموع باعث صرفه جویی در مصرف سوخت نمی شود، اضافه کرد: با توجه به سبد سوخت نیروگاه های ما و افت انرژی که در سیستمهای انتقال آن وجود دارد، بر اساس برآوردی که انجام شده، مصرف انرژی در مجموع در خودروهای برقی بالاتر می رود. به جای اینکه موتوری در داخل شهر سوخت بسوزاند، این اقدام در نیروگاه های اطراف شهر انجام می شود. تنها این مزیتش است، اما در مجموع مصرف سوخت کشور را بالا می برد.

تامین برق خودروهای برقی، بحران مازوت سوزی در نیروگاه ها را تشدید می کند
این عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت یادآورشد: ما همواره در پاییز با مشکل مازوت سوزی در نیروگاه ها و ایجاد آلودگی در شهرهایمان مواجه هستیم، اگر مصرف برق افزایش یابد، روشن است که مازوت سوزی مان باید بیشتر شود. اگر تئوریک صحبت شود، گفته می شود آلایندگی خودروی برقی صفر است، اما وقتی مساله را به صورت کلی می بینیم باید پرسید که چه کسی گفته آلایندگی اش بهتر است و مصرف سوخت کشور را پایین می آورد.

مسئولان به معضل های بزرگ توجه نمی کنند و حرفهای قشنگ می زنند
به گفته کاکایی؛ با پول یک اتوبوس برقی، حداقل می توانند دو اتوبوس خوب روز بگیرند، این هم مهم است که با این اعتبار چه چیزهایی می توان جایگزین کرد. اکنون باید پرسید مثلا اگر ۱۰ هزار خودروی سواری نو وارد کنیم بهتر است، یا با همان اعتبار هزار اتوبوس دیزل خوب بخریم! مجموعا هر کدام تا چه میزان برای کشور موثرتر است. مسلما وقتی اتوبوس وارد کنیم، چون وضعیت حمل و نقل بهبود می یابد، در مجموع به نفع همه است. اکنون مساله این است که متاسفانه مسئولان به این معضل های بزرگ توجه نمی کنند و فقط حرفهای قشنگ می زنند.

ترافیک علت اصلی مصرف سوخت و آلایندگی است
نظام حمل و نقل عمومی توسعه یابد
وی تاکید کرد: آنچه که درباره خودروی برقی عنوان می شود ، فقط بازی با الفاظ خوب است، اما دست کم ۲۰ سال طول می کشد تا آن ناوگان جایگزین ناوگان فعلی شود. در حالی که اکنون مشکل اصلی کشور ما در رابطه با مصرف سوخت و آلایندگی، ترافیک سنگین ناشی از عدم توسعه یافتگی نظام حمل و نقل عمومی کشور شامل بار و مسافر و درون شهری و برون شهری است. از آنجا که نظام حمل و نقل ما فشل شده، این میزان خودروی سواری تک سرنشین داریم. روز به روز هم هزینه هایمان را بالا می برد.

شارژ خودروهای برقی چگونه تامین خواهد شد؟
کاکایی ادامه داد: گفته می شود حداقل قیمت این خودروهای برقی بین یک میلیارد و ۳۰۰ تا یک میلیارد و ۶۰۰ تومان خواهد بود، تصور کنید یک راننده تاکسی یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان پول داشته باشد و آن را بخرد. مسئولان توجه نمی کنند این تاکسی شبها باید کجا شارژ شود؟! رانندگان تاکسی ما که در برج ها زندگی نمی کنند! چگونه می خواهند آن را شارژ کنند، نیاز به پارکینگ مناسبی دارد. در همین مرحله هزینه ای به راننده تحمیل می شود. بعضی می گویند ما پارکینگ مرکزی ایجاد می کنیم تا شبها این خودروهای برقی را در آنجا پارک کنند. اما باید پرسید آیا این کار برای همه رانندگان میسر است! مگر می شود با هر مسافتی شب ماشین را در آن پارکینگ ها بگذارند و خودشان بدون ماشین به منزل برگردند!؟

این استاد دانشگاه با بیان اینکه مگر این تاکسی چقدر در ماه درآمد ایجاد می کند، گفت: اگر همین یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان را در بانک سپرده کنند، با سود ۲۴ درصد ۳۶۰ میلیون تومان در سال و ۳۰ میلیون ماهانه درآمد خالص خواهند داشت. آیا می توان تصور کرد درآمد خالص یک تاکسی دار در ماه ۳۰ میلیون تومان است. بنابراین این کار، غیراقتصادی است. ارزان ترین خودروی برقی که به عنوان تاکسی می خواهند وارد کنند، را یک میلیارد و ۳۰۰ قیمت گذاری کرده اند. مردم پول ندارند نمی توانند سمند ۲۰ سال پیش را عوض کنند، هنوز که هنوز است «آر. دی» در تهران به عنوان تاکسی استفاده می شود، بعد می خواهیم با خودروی یک میلیارد و ۳۰۰ کدام مسیر را برویم و بیاییم!

وی گفت: اگر خیلی خوش بین باشیم، قرار است هتلهای ۵ ستاره یک سری خودروهایی برای پولدارهای کشور و توریستهای پولدار داشته باشند و با این خودرویی که دو برابر قیمت خودروی موجود است، مثلا مسیر تهران و فرودگاه را دو برابر قیمت حساب کنند.

کاکایی تاکید کرد: خودروی برقی خیلی هم شیک و خوب است، دستشان هم درد نکند، اما هیچ تناسبی با شرایط فعلی اقتصادی و نیازهای واقعی حمل و نقل و اقتصاد و محیط زیست ما ندارد. البته در حد آزمایشی و وارد کردن ۱۰ هزار خودرو می توانند انجام دهند و خودروی برقی را هم تجربه کنند. اما این سرگرمی ها نه راه حل مشکلات ما است و نه در شرایط فعلی کشور ما امکان پذیر است. برق مورد نیاز این خودرو ها را چگونه می خواهیم تامین کنیم! زیرساختهای لازم آن را نداریم. صرف تامین زیرساختها، مقادیر زیادی سرمایه گذاری می خواهد. فرض کنیم به اندازه کافی نیروگاه داریم و می خواهیم کابل کشی کنیم که شارژر مناسب بگذاریم، تامین همین زیرساخت هم هزینه زیادی لازم دارد.

هر جا کم می آورند، اسم مافیا را پیش می کشند
وی با انتقاد از مسئولانی که عنوان می کنند که مافیاها مانع واردات خودروهای برقی می شوند، گفت: کدام فشار! نتوانستند وارد کنند و بیهوده جنجال می کنند. مگر سال گذشته تمام نمایندگان عزمشان را برای واردات خودرو جزم نکردند! همه گونه مانع را برداشتند، کدام فشار و کدام مافیا مانع شد! علت اینکه به اندازه ۱۰۰ هزار خودروی وعده داده شده، وارد نکردند، این بود که در دنیا هم باید با در نظر داشتن ضابطه هایی در صف خرید بایستید. ضمن اینکه خرید خورو پول می خواهد، شما یک فشار عملیاتی نشان دهید که کسی جلوی واردات خودروی برقی را گرفته باشد. هر جا کم می آورند، اسم مافیا را پیش می کشند، بله همه جای دنیا دلال و بازرگان است و همه دنبال منافع خودشان هستند. اما وظیفه دولتها این است که سیاستها را به گونه ای هدایت کنند که منافع این گروه ها با منافع جامعه هم راستا شود.

کاکایی اظهارداشت: چه کسی مانع است! در شش ماه آخر سال گذشته که واردات خودروی برقی جزء اولویتهای درجه یک وزارت صمت بود. روشن کنند که چه مانع عملیاتی برای واردات خودروی برقی وجود دارد، شما که تعرفه های وارداتش را هم کاهش دادید! کسی برای خرید تاکسی در ایران یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون پول پول نمی دهد! گفتند وزارت نفت از محل صرفه جویی مصرف بنزین، ۱۰ هزار و ۵۰۰ دلار را پیش، پیش به این مساله اختصاص دهد. شاید گفته شود این مانع است. اما واقعیت این است که پول نیست.

به آنها که دلشان برای تولید مملکت می سوزد، «مافیا» اطلاق می کنند
این کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان کرد: به جای اینکه با ارزهای خارج از کشورمان، قطعات صنعتی و تکنولوژی وارد کنیم، با چینی ها قراردادی بسته اند تا کالای نهایی وارد کنند! این اقدام اشتباهی است. وقتی می توانیم اتوبوس را در داخل تولید کنیم، چرا محصول نهایی را وارد می کنید؟ بعد هم به آنها که دلشان برای تولید این مملکت می سوزد، عنوان مافیا اطلاق می کنند. حمایت از تولید داخلی، عنوان مافیا گرفته است! مگر تولید داخل در اختیار دولت نیست، اگر کیفیتش ضعیف است، چرا درباره این صحبت نمی کنید که مافیایی وجود دارد که اجازه نمی دهد کیفیت این خودروها بالا رود. چرا این گونه صحبت می کنید! ما به عقلانیت ملی و توجه به منافع ملی نیاز داریم.

اینکه در این شرایط کشور، عده ای مرفه، پورشه یا خودروی برقی سوار شوند ، مشکل مملکت نیست
وی تاکید کرد: اینکه در این شرایط کشور، عده ای مرفه، پورشه یا خودروی برقی سوار شوند ، مشکل مملکت نیست. اکنون مشکل چیزهای دیگر است. ضمن اینکه هر میزان موانع را بردارید، چون اقتصاد ما جواب نمی دهد، این ماجرا با کندی پیش می رود، چون اقتصاد نمی چرخد.

کاکایی با بیان اینکه شاید واردات خودروی برقی در کوتاه مدت مقداری مردم را سرگرم کند، اما هیچ مشکلی از قیمت خودروها در کشور و مساله حمل و نقلمان حل نخواهد کرد، عنوان اظهار داشت: افزایش قیمتها به دلیل کاهش ارزش ریال است. با واردات ما نیز ارز را از کشورمان خارج می کنیم و هزینه ارزیمان بالا می رود و در ازای آن چیزی در کشور تولید نمی شود. بنابراین روند کاهش ارزش ریال و در نتیجه آن افزایش تورم ادامه می یابد.

آقایان چرا درباره مافیا آدرس غلط می دهند!
به گفته این استاد دانشگاه؛ خودروی ۱۰هزار دلاری را وارد کشور می کنند، حق و حقوق صددرصدی دولت را هم می دهند، قیمت خودرو ۲۰ هزار دلار می شود، با ۱۰درصد سود هم می فروشند به رقم ۲۲ هزار دلار می رسد. بعد این وارد کننده می خواهد این مبلغ را برای ادامه خریدهایش از کشور خارج کند، بنابراین ۲۲ هزار دلار از کشور خارج می کند. یعنی ۱۲ هزار دلار خالص از کشور خارج می شود. اگر ما ارتباطات عادی جهانی داشتیم و پولمان شفاف جابجا می شد، این هزینه ها برای کشور سنگین به حساب نمی آمد، اما اکنون برای صرف یک جابجایی پول، مبالغ بزرگی پورسانت داده می شود. مافیا آنجاست و نه اینجا. آقایان چرا درباره مافیا آدرس غلط می دهند!

کاکایی اضافه کرد: اگر قرار باشد اسم سودهایی را مافیایی بگذاریم، این سودها است که از مسیرهای غیرشفاف ارزهای صادراتی را تبدیل به کالا می کنیم و سود بزرگی به جیب دلالها و دور زنندگان تحریم ها روانه می شود و بعد از آنها تشکر هم می کنیم! باید بدانیم که مسیر جابجایی این رقم های درشت کاملا غیرشفاف است. ماجرای مافیا اینجاست.

۲۲۰

برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل‌ رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1902017